庞大晨报（20250421）
发布时间：2025-05-13 03:06分类： 综合 浏览：194评论：0
（20250421期）
庞大车讯
强基固本 匠心传承
庞大集团成功举办2025年度技能等级认定考评员专项培训
集团组织发展中心总经理李春祥、财务中心总经理孙俊峻、运营管理部部长杨小设参加开班仪式。在开班仪式上，李总强调：建立专业化考评队伍是落实人才强企战略的关键环节。考评员既要当好技术标准的守门人，更要成为技能传承的引路人，通过科学公正的评价体系，为集团选拔培育更多大国工匠。
本次培训特邀奔驰事业部技术专家李宁与培训中心经理蔡文晶组成讲师团队，围绕“职业技能等级认定政策解读”“考评员职责与纪律要求”“考评技术方法”三大模块展开系统教学。课程设置突出理论+实操双轮驱动，通过典型案例分析、模拟考评演练、评分实操等创新形式，全面提升考评人员的专业素养与科技化考评能力。
参训学员代表东风上汽事业部高级技师张心魁表示：“这次培训颠覆了传统考评认知，特别是新增的跨工种协同考评模拟、评分标准应用等课程，让我们掌握了更科学系统的评价方法，对今后开展技能人才梯队建设具有重要指导意义。”
培训现场，组织发展中心也对2024年三个工种的技能等级认定工作进行了回顾总结，并对2024年取得技能等级证书人员表示祝贺，18名员工代表分批登台领取职业技能等级证书。员工代表发言表示，这份由国家人社部门监制、集团盖章认证的证书，不仅承载着技术工匠的专业认可，更让他们在工作中更加游刃有余，能够更好的发挥自己的专业知识与技能。
集团始终践行劳模精神、劳动精神、工匠精神，并以奋斗者为本，鼓舞集团上下奋勇争先，逐步完善人才职业能力建设。截至目前，集团现已累计培养考评员66人，计划明年集团将建立覆盖10个核心工种的技能等级认定体系。
此次技能等级认定考评员培训的圆满落幕，标志着集团在技能人才自主评价体系建设上迈出关键一步。通过系统化、专业化的培训赋能一支“懂标准、精业务、守公正”的考评队伍正成为集团人才战略的坚实基石。未来，集团将持续深化“培训-认证-应用”一体化机制，以技能评价改革驱动员工队伍整体素质提升，让更多“工匠种子”在技术创新一线生根发芽，为集团高质量发展注入澎湃动能。
用车小知识
跑高速可以一直用S挡吗？
S挡是什么意思？什么时候用？
可以长时间使用吗？
很多新手司机表示，跟S挡还不太熟
今天就来一起看看
关于S挡的“疑问三连”
S挡是Sport的缩写，即运动模式
挂S挡时，爱车会在较长时间里
处于低挡位、高转速的状态
此时动力更强、加速更猛
让你体验到“速度与激情”
S挡虽然不是常用挡位
但在一些特定环境下很有用
灵活使用S挡
会解锁不同的驾驶体验
安全超车，主打一个果断、迅速
超车时间越短就越安全
借助S挡，可以更快提速
“丝滑”完成超车动作
开车遇到上坡路段
如果感觉动力没那么足
就用S挡来获得强劲动力
上坡更“来劲”，动作一气呵成
S挡模式下
由于发动机转速提高
爱车喷油量也会加大
会比普通模式更加费油
长时间使用S挡
发动机一直高转速运行
可能会增加内部部件的磨损
也可能使变速箱的工作负荷增大
D挡几乎适合所有路况
在使用S挡完成超车和爬坡后
应切换回D挡
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大众全新CMP平台ID. AURA概念车
将亮相上海车展
4月17日，大众汽车品牌首款基于CMP平台打造的概念车——ID. AURA发布设计草图，新车定位纯电紧凑型轿车，并将于2025上海车展首秀。ID. AURA以中国年轻家庭为目标用户，采用动感、流畅的空气动力学设计，并依托大众汽车品牌CEA架构带来智能化的数字座舱体验。
从官方发布的设计草图来看，ID. AURA概念车采用了十分动感的造型，低矮的车身姿态配合犀利的前大灯组造型，以及前脸下方大嘴的设计，看上去给人一种非常凶悍的视觉感受。侧面来看，新车不仅采用了溜背的造型，笔直的腰线贯穿车身，配合大尺寸低风阻轮毂，不仅可以有效降低风阻系数，同时营造出较为运动的氛围。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组，细长的灯组造型具有不错的辨识度。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）：“大众汽车持续践行‘在中国，为中国’战略。正如ID. AURA概念车所展示的，我们自主研发的CMP平台将成为我们未来紧凑级车型的‘身体’，从而进一步拓展我们在A级市场的产品阵容并提升我们新能源车型的竞争力，为更多用户带来高品质的出行选择。”（转自：网通社）
售9.79万元起
捷达VS5好运Plus版上市
日前，我们从官方获悉，捷达VS5好运Plus版正式上市，提供280TSI手动好运Plus版和280TSI自动好运Plus版两款配置车型，指导价格分别为9.79万元和10.89万元。作为新增车型，两款车均搭载1.4T发动机，可选5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
配图为在售捷达VS5
根据配置信息来看，280TSI手动好运Plus版/280TSI自动好运Plus版车型分别在280TSI手动先锋版/280TSI自动先锋版的基础上，对配置进行升级。现阶段，官方暂未公布捷达VS5好运Plus版的车型图片，预计外观及内饰保持不变。
前脸采用较大尺寸黑色进气格栅
在售捷达VS5
作为参考，目前在售捷达VS5车头配备有较大尺寸的黑色进气格栅，内部加入镀铬点阵式装饰。车身尺寸方面，280TSI手动好运Plus版和280TSI自动好运Plus版长宽高均为4418/1841/1616毫米，轴距为2630毫米，定位于紧凑型SUV。
在售捷达VS5
三辐式方向盘
参考在售捷达VS5，该车内饰设计比较简洁，配备有三辐式方向盘和内嵌式中控屏，并且中控屏右侧设计有空调出风口。同时，副仪表台区域设计有物理按键以及旋钮。
以上配图为在售捷达VS5
配置差异部分，280TSI手动好运Plus版/280TSI自动好运Plus版车型分别相比280TSI手动先锋版/280TSI自动先锋版车型指导价格提高1万元，均增加有360度智能高清全景影像以及智能语音控制电动尾门配置，其他配置基本保持一致。
1.4T发动机
动力部分，捷达VS5 280TSI手动好运Plus版和280TSI自动好运Plus版均搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。传动系统，与之匹配的为5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
捷达VS5定位于紧凑型SUV，根据车型级别以及售价来看，同级车型包括长安X5 PLUS（指导价格区间为8.99万-11.09万元）、奇瑞瑞虎7（指导价格区间为7.49万-13.99万元）等。结合销量数据显示，2025年3月，捷达VS5销量为4735辆。（转自：懂车帝视线）
